长城炮碰撞测试？
长城炮碰撞测试？
整个前脸的损毁还是比较的严重，但是整部车的框架并没有发生任何的弯曲，特别是承受最大压力的A柱，更是毫发无损。
整个水箱已经呈现出了内凹的效果，即便大灯罩完全掉落，但是内部双组LED的大灯也没有带来特别多形态上的转变！
长城车怎么样？
答: 长城车的质量和性能都较为优秀。1. 根据近年来的数据，长城汽车的A级质量保障体系始终保持在国内汽车生产企业首屈一指的水准，其产品的品质已经得到了国内外消费者的广泛认可。因此，可以明确地得出这样一个长城车的质量优秀。2. 此外，从长城汽车的产品表现中，也能够看出其对于品质的高要求和对性能的高度重视，其提供的多项智能科技也能够在用户体验方面得到增强。以上种种都可以让人得出这样一个长城车的性能优秀。3. 总而言之，基于长城车在质量和性能方面的高水平表现，我们可以确定地认为，长城车是一款较为优秀的汽车产品。
小测试一枚，提问：安全测试需要掌握那方面的技能？安全测试前景怎么样？
⒈ 测试专业技能
测试专业知识很多，容主要以测试人员应该掌握的基础专业技能为主。测试专业技能涉及的范围很广：既包括黑盒测试、白盒测试、测试用例设计等基础测试技术，也包括单元测试、功能测试、集成测试、系统测试、性能测试等测试方法，还包括基础的测试流程管理、缺陷管理、自动化测试技术等知识。
⒉ 软件编程技能
软件编程技能实际应该是测试人员的必备技能之一，在微软，很多测试人员都拥有多年的开发经验。因此，测试人员要想得到较好的职业发展，必须能够编写程序。只有能够编写程序，才可以胜任诸如单元测试、集成测试、性能测试等难度较大的测试工作。
此外，对软件测试人员的编程技能要求也有别于开发人员：测试人员编写的程序应着眼于运行正确，同时兼顾高效率，尤其体现在与性能测试相关的测试代码编写上。因此测试人员要具备一定的算法设计能力。依据资深测试工程师的经验，测试工程师至少应该掌握Java、C#、C 之类的一门语言以及相应的开发工具。
⒊ 网络、操作系统、数据库、中间件等知识
与开发人员相比，测试人员掌握的知识具有“博而不精”的特点，“艺多不压身”是个非常形象的比喻。由于测试中经常需要配置、调试各种测试环境，而且在性能测试中还要对各种系统平台进行分析与调优，因此测试人员需要掌握更多网络、操作系统、数据库等知识。
在网络方面，测试人员应该掌握基本的网络协议以及网络工作原理，尤其要掌握一些网络环境的配置，这些都是测试工作中经常遇到的知识。
操作系统和中间件方面，应该掌握基本的使用以及安装、配置等。例如很多应用系统都是基于Unix、linux来运行的，这就要求测试人员掌握基本的操作命令以及相关的工具软件。而WebLogic、Websphere等中间件的安装、配置很多时候也需要掌握一些。
需要具体的学习资料可以私信我，分享给你。
如何看待 38 号车评中心最新测试的长城 WEY VV7 这款车？
我是VV7准车主，看到它之前没有换车需求和换车欲望，从车展看到后一直观望，见到实车后没有试驾就下订，因加装需要等4个月，车友群里还有很多盲订的，所以从外在来说，真心喜欢它的外型和配置。
这件事我想说的是，长城的公关团队真的烂，烂到家了，如果因为这次事件发酵，首批2万台订单出现大面积退订的话，这个团队真的可以集体辞职了。
看了38的测评，我认为说的比较中肯，而且我作为准车主认为他说优点部分有点过了，即便是静态部分很不错了，但也没他说的那么好。
总结他说的我比较关心的点：1、内饰、日常形式品质给人越级体验；2、发动机、双离合匹配逻辑混乱；3、双离合还算平顺；4、为了追求NVH盲目增加车重；5、极限低且突然，但极限低到什么程度并未说明，如多大的弯道以什么速度出现推头；6、最后就是油耗作弊。
作为准车主，第一点我认为38吹牛逼，没他说的那么夸张，即便是顶配的真皮也没到那水平；第二点我无所谓（19万裸车）；第三点只要稳定性没问题我无所谓（19万裸车）；第四点我无所谓（19万裸车），只要静音重点就重点；第五点我无所谓（19万裸车），最起码我订车后试驾是试过60公里上匝道的，没开出极限，这些年长时间开过3辆车，短时间内的也有8辆（短途借朋友的车），我没有把一辆车也未曾尝试把一辆车推到极限，现在不会，以后也不会，家用车就是代步工具，开车规规矩矩比什么主被动安全配置都有价值。这一点上，38说的可能也略微夸张了，它的极限是低（我相信38的专业性），但真的没低到影响日常驾驶，这日常驾驶包括120巡航遇突发情况紧急变道。这点，就有点引导普通人的嫌疑了，暗示这车日常驾驶都很危险（别撕逼，我纯猜测和感觉）。
最后一点，油耗作弊，就这点我内心真的是日了狗的，这是最不该被热炒的一点，却因为长城公关团队的愚蠢，变成了会威胁一款热点新车销量的公众事件。我本人，以及我身边所有有车的朋友算油耗的方法都一样，这次计历程，加满油，到下次再加满，第二次油量除以里程差，谁会傻到信表显油耗，又有几个表显油耗是准确的呢？真正想买这车的人谁会在乎你油表是不是作弊呢，因为你没作弊我也不信你。至于油耗高，城市15，结合自己的用车情况，理性决定是不是买综合油耗可能会达到12-13升的车，再说了，我也不认为综合12-13像38说的那样买这车就负担不起了。最起码我所在的车友群里认为北京城里开15可以接受，表显油耗是无意还是作弊根本就无所谓。
可是，可是来了……
你干嘛删人家帖呢？
你干嘛删人家帖呢？
你干嘛删人家帖呢？
你删的干净吗，你又不是党，就是党也不敢说全删干净啊！！！
尼斯不斯撒！！！！！
以后我买了你的车，出了问题之后，你不是要解决问题啊，你是要解决我啊！！！！！
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本来想说说38的评测很公正，而且其实也不大会影响这车的实际购买者，但长城公关团队选取了最差的方式处理，吐槽一下。
结果评论区出现了一些祝福我买了这车之后离高速失控近在咫尺的言论。
这个世界并不是非此即彼，也不是非黑即白。每个人有每个人自己的需求，你不了解别人的情况时就不要替别人做决定。无论如何，谢谢大家的祝福。
我希望在知乎，发言要理性，什么是理性，理性是基于事实。自始至终我都没有说过这车是一辆好车，在评论区我也说过CRV、奇骏、天籁是好车，我说它是好车因为我开过，开过之后我才知道，好车也有这或那的毛病，不对VV7做评价是因为我没长期开过，我用我自己的钱去尝尝鲜，并不妨碍别人。我也说了，38说的极限低在乎的千万别买，日系大把的好车。我自己首先相信国家允许上路的车，车身姿态的极限低，也不会影响日常驾驶的安全，这是对我本人来讲，我并无意输出价值观，引导别人购买。这车有问题，问题我都清楚了。
另外，50万以内的车，咱就别跟身份装逼啥的挂钩了，这都什么年代了，这跟说用个苹果就是炫富一样无知。在我眼里，买个十几万二十几万三十几万的车，跟买个几万的车没啥区别，就是从A点到B点的代步工具，这个区间内根据自己的钱包挑一个自己喜欢的就好了。
这车估摸着我得开个两三年，借评论区诸位吉言，要是两三年我没因为极限低死在高速或者匝道上，回来给你们讲讲这车怎么样。
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鉴于很多人认为我上述重点有可能对其他人购买造成误导，现做如下澄清
1、我家里不是一辆车，而且全是日系车；
2、我买这车就是为了尝尝鲜，键盘车神就口下留情；
3、我没说长城的问题不是问题，我只说我不在乎；
4、对油耗敏感、对操控极限敏感的人不建议购买这车；
5、以我日系车主多年驾龄的经验给别人的购买建议，如果你家里很长时间（3-5年）只计划买一辆车，如果这是你人生第一辆车，如果这是你的第一辆升级车，如果你的预算超过落地9万，我都推荐你优先去试驾日系车；
6、裸车30万以内的车，不试驾别买；
7、键盘车神们，目前我知道的北京五方桥、保定五洲，两家店有试驾车，北京试驾管的比较严，保定稍松，带上两包软中华，你就可以按照38说的去复现，我想看看你们有几个人有能力在日常行驶状态开到38的水平，把这车的极限推出来，对了，试驾不要钱。
长城安全目的？
万里长城万里长，横亘于中国大地上的长城，自秦始皇以来，已经存在了一千多年。雄伟壮观，延绵不断。历朝历代，建都以后都喜欢修长城，长城也越来越长，在明代达到了高峰。长城的修建有很多积极作用，主要有以下几点:
1.军事作用。我国的长城是世界古代史上最伟大的军事防御工程之一，它并非简单建造的孤立的一线城墙，而是由点到线、由线到面，把长城所沿线的隘口、军堡、关城和军事重镇连接构成一张严密的网，从而形成一个完整的防御体系。烽火狼烟传递着战争的信号，确保战事的迅速传达，所以为了边境的安全，长城不但要修，而且必须要修，越长越好。因为长城不但有用，而且非常有用，用处比你想象的更大。
2.改善人民生活。长城是中国古代农业社会和平安定安居乐业的保障。在2000多年的历史中，历代统治者凭借着长城，曾经多次击退了北方游牧民族的侵扰，为封建社会农业经济的生存和发展创造了相对和平的生产环境，也使人民的生活更加安定多方面共同促进人民生活改善。
3.在经济方面的作用。古代的中原的政治、经济、文化水平远远超过塞外各部落。粮食、布匹、烟、酒、糖、茶等等是中原的主要产品，但塞外大多都是游牧民族，主要产品只有牛羊、毛皮等动物制品。由于他们自己没有能力生产，塞外部落必须要和中原民族之间进行贸易往来。而长城最大的作用就在于，它划分了一条边境线。商人为了利益可以翻山越岭，但即使他胆子再大，他也不敢冒着死罪的风险翻越长城，而只能通过关隘进出交易。而关隘就相当于现代的海关，不但管住了货物进出口，还能收税，一举两得，何乐而不为？综上所述从长远角度来看，修长城利大于弊。
长城车怎么样？ 哪个系列值得入？
长城汽车本来就是立足于中国国情而发展的，性价比都还不错，大家肯定跟我一样，都想买质量好价格又合适的产品，长城车在配置和动力油耗方面可以说非常良心了，性价比方面也是做得非常好。当然，要说最值得入手的长城车，我个人觉得应该是长城皮卡吧，特别是风骏5，它在皮卡车型中品控一直很出名，即使是顶配车型也是仅仅11万左右，我们老家很多人都开的长城皮卡，质量表现也很好。
长城c30这款车怎么样?
消散在风中...
现在也就保定出租还能大面积看到。
问c30小毛病多不多是跟保定的哥迅速熟络的金句。
长城聚焦suv，专注一个方向之后，轿车基本放弃了。
长城的车怎么样？
长城的车很好
长城汽车在汽车设计和制造方面也非常注重质量。它拥有一支专业的研发和生产团队，采用了先进的设计理念和生产技术，确保了汽车的品质和安全性。此外，长城汽车还与多家国际知名汽车厂商合作，引进了一系列先进的技术和设备，进一步提升了汽车的品质水平。
长城车险怎么样？
长城05年建立，在国内保险业排名比较靠后。不过每一个保险公司的产品都是保监会批准之后才能在市面上销售的，所以就保险产品来讲，各有各的优势。
购买保险产品，主要要能看懂合同，还要考虑这个公司的运行状况。
测试的车
测试的车：为什么汽车行业对于测试如此重要
汽车行业一直是一个日新月异的行业，不断推陈出新的汽车型号和技术创新。然而，在把车辆投入市场之前，个别车辆需要通过严格的测试程序来确保其安全性，可靠性和性能。从原型到量产，汽车制造商都需要投入大量资源来进行测试。测试的车辆是测试团队的重要工具，下面我们将深入探讨为什么测试的车辆在汽车行业中如此重要。
确保安全性
首先，测试的车辆对于确保汽车的安全性至关重要。无论是在道路上行驶还是停放在停车场，汽车都必须通过各种测试以确保其各个方面的安全性。测试车的安全性测试可以涵盖碰撞测试，制动系统测试，防滑测试等等。只有通过这些测试，汽车制造商才能确定车辆是否能够在各种道路和气候条件下保持最佳运行状态。这些测试还可以识别潜在的安全隐患，从而避免事故发生。
验证可靠性
其次，测试的车辆能够验证车辆的可靠性。在实际使用过程中，汽车和其各个部件必须能够正常运行，并保持长时间的可靠性。测试车辆可以模拟各种使用场景，如长时间行驶，高速行驶，恶劣天气等。只有在这些测试中，汽车制造商才能确定车辆和零部件是否足够可靠，并满足消费者的期望。通过验证可靠性，制造商可以提高产品质量和品牌声誉。
优化性能
此外，测试的车辆有助于优化汽车的性能。通过实际测试，制造商可以评估车辆的燃油效率，悬挂系统，加速性能等各个方面的性能表现。这些测试可以揭示出潜在的问题，并提供改进的机会。通过对性能的优化，汽车制造商可以提升车辆的市场竞争力，并满足消费者对汽车性能的不断提高的需求。
满足法律和监管要求
此外，测试的车辆还需要满足法律和监管要求。在大多数国家，汽车制造商必须符合特定的法律和监管要求，以确保车辆的安全和环保性能。这些测试可以包括废气排放测试，噪音测试等。仅当测试车辆符合这些要求时，汽车制造商才能将其投放市场。这些法律和监管要求的存在，保障了消费者的权益，并促进了整个汽车行业的可持续发展。
促进研发创新
最后，测试的车辆对于促进研发创新至关重要。通过对新技术和新材料的实际测试，制造商可以评估其实际可行性和适用性。实际测试可以帮助制造商发现问题，并提供改进的机会。通过持续的研发创新，汽车制造商可以不断提升产品的竞争力，并满足不断变化的市场需求。
结论
总之，测试的车辆在汽车行业中扮演着重要的角色。它们可以确保汽车的安全性，验证汽车的可靠性，优化汽车的性能，满足法律和监管要求，并促进研发创新。在汽车制造商竞争激烈的市场环境下，测试的车辆是他们不可或缺的工具。只有通过严格的测试程序，汽车制造商才能提供安全可靠的汽车产品，满足消费者对高品质汽车的需求。
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